這將是有史以來最深的一次海底救援，比歷史上最深的海底救援1575英尺（480米）還要深。
(資料圖片)
當(dāng)?shù)貢r間周日，一艘載有5人的小型潛艇，在深海12500英尺（3810米）處失蹤。據(jù)《每日郵報(bào)》6月19日報(bào)道，依據(jù)該潛艇的氧氣支持時間估算，潛艇的氧氣將在北京時間6月22日晚間耗盡。
潛艇內(nèi)部示意圖 （圖源：每日郵報(bào)）
潛艇氧氣將在北京時間周四晚耗盡
當(dāng)?shù)貢r間6月18日凌晨4時，這艘名為“泰坦”的小型潛艇下潛，1小時45分鐘后與母船極地王子號失聯(lián)。“泰坦”下潛，是為了帶領(lǐng)乘客參觀“泰坦尼克號”殘骸。
潛艇“泰坦” （圖源：每日郵報(bào)）
據(jù)報(bào)道，“泰坦”每15分鐘向極地王子號發(fā)送一次ping通信。最后一次發(fā)送通信時，“泰坦”應(yīng)該已漂浮在“泰坦尼克號”殘骸上方。
救援人員承認(rèn)，潛艇可能被困在距離加拿大紐芬蘭海岸370英里處，深度約為12500英尺（3810米）。潛艇能提供96小時的氧氣支持。
潛艇載有5人，包括英國億萬富翁哈米什·哈丁，潛艇所屬公司海洋之門的總裁斯托克頓·拉什，以及法國籍潛水器駕駛員Paul-Henry Nargeolet。
哈丁 （圖源：CNN）
時間一分一秒地過去。截至極目新聞發(fā)稿時，氧氣大約還能支撐不到70小時。
據(jù)《每日郵報(bào)》估算，理論上，潛艇的氧氣支持將持續(xù)到英國時間6月22日中午12時（北京時間6月22日晚7時）。
歷史上最深的海底救援，發(fā)生在50年前
目前，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)、海洋之門公司、加拿大皇家空軍都加入了搜救。海岸警衛(wèi)隊(duì)負(fù)責(zé)人懷疑，潛艇可能卡在“泰坦尼克號”的殘骸中，他表示救援任務(wù)“非常復(fù)雜”。
潛艇專家表示，“泰坦”的位置對于載人救援潛艇來說太深了，例如美國海軍潛艇的深度極限為2000英尺（609.6米）。目前接近“泰坦”的唯一方法可能是使用遙控潛水器（ROV），預(yù)計(jì)可以達(dá)到20000英尺（6096米）的最大深度。
據(jù)悉，這將是有史以來最深的海底救援任務(wù)，比歷史上最深的海底救援還要深近11000英尺（3352.8米）。
歷史上最深的海底救援發(fā)生在50年前。
維基百科資料顯示，1973年8月29日至9月1日，英國工程師羅杰·馬林森和羅杰·查普曼乘坐小型潛水器Pisces III下潛時，被困在海床上。
1973年獲救畫面 （圖源：每日郵報(bào)）
當(dāng)時，潛水器的深度為1575英尺（480米），位于距離愛爾蘭240公里的凱爾特海。此次救援歷時76個小時，多個國家參與救援，最終將兩人成功救出。這也是迄今為止歷史上最深的一次潛艇救援。
1973年獲救畫面 （圖源：每日郵報(bào)）
據(jù)CNN最新報(bào)道，海洋之門發(fā)表聲明稱，他們正在采取“一切可能的步驟”將5名乘客送回安全地帶。
此前，海洋之門的網(wǎng)站稱，客戶不需要任何潛水經(jīng)驗(yàn)，就可以參加他們的潛水探險。只是有一些身體要求，比如能夠在“活躍的海域登上小船”。
海洋之門的顧問大衛(wèi)·康坎農(nóng)表示，他們正在努力讓遙控潛水器（ROV）盡快到達(dá)現(xiàn)場。
與此同時，來自美國和加拿大的飛機(jī)也協(xié)助在科德角以東900英里和紐芬蘭最南端東南370 英里的偏遠(yuǎn)海域進(jìn)行搜索。
據(jù)悉，“泰坦”在水下無法“自我導(dǎo)航”，他們需要依靠母船的指引，來告訴他們?nèi)ツ睦铩?/p>
去年也曾發(fā)生類似事件，有一艘潛艇偏離航線，失蹤了兩個半小時才返回，但幸好無人受傷。
這次旅行的票價為25萬美元，為期8天。
海洋之門曾將這個探險宣傳為“千載難逢的機(jī)會”，可以在“12500英尺的海底之旅”中“安全地潛入泰坦尼克號殘骸現(xiàn)場”。
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