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云南網(wǎng)訊（記者 胡曉蓉）12月16日，彌勒至蒙自高鐵開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)30個(gè)民族自治州內(nèi)首條城際高鐵開通運(yùn)營(yíng)。由此，昆明南站至紅河州蒙自市紅河站最快69分鐘可達(dá)，彌勒、開遠(yuǎn)、蒙自等三個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)，這也是新時(shí)代我國(guó)民族自治州高質(zhì)量發(fā)展的見證和縮影。
彌蒙高鐵位于紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)，是全國(guó)30個(gè)少數(shù)民族自治州內(nèi)的首條城際高鐵，北起南（寧）昆（明）高鐵彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠(yuǎn)市，止于紅河州州府蒙自市，正線全長(zhǎng)106公里，設(shè)計(jì)開行旅客列車時(shí)速目標(biāo)值為250公里。全線共設(shè)彌勒、竹園、朋普、開遠(yuǎn)南、紅河5座車站，其中彌勒站為既有車站，其他為新建車站，車站建筑風(fēng)格充分融合地域文化，呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色。
自2018年6月開工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織參建單位科學(xué)組織施工，創(chuàng)新攻克地質(zhì)災(zāi)害難關(guān)，科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)。架起冷水溝雙線特大橋、瀘江雙線特大橋等52座橋梁，打通巖溶密集、圍巖破碎的全線最長(zhǎng)隧道中哨隧道，膨脹土地層Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道開遠(yuǎn)隧道等10座隧道，圓滿完成施工任務(wù)，在高山峽谷里修建了連通民族地區(qū)的一條城際高鐵。
項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)前，鐵路部門精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)彌蒙高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該項(xiàng)目已完全滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
據(jù)了解，彌蒙高鐵采用CRH2A型“和諧號(hào)”動(dòng)車組運(yùn)行，時(shí)速250公里。CRH2A型動(dòng)車組采用4輛動(dòng)車和4輛拖車共8輛車構(gòu)成，設(shè)有一等座車、二等座車，乘坐平穩(wěn)性、舒適度較高。彌蒙高鐵開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將安排開行“D”字頭動(dòng)車組列車，昆明南至紅河站最快69分鐘可達(dá)；鐵路部門將根據(jù)客流變化情況動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開行方案，并實(shí)行靈活折扣的差異化票價(jià)體系。
作為連通南昆客運(yùn)專線、昆（明）至河（口）鐵路的重要鐵路干線，彌蒙高鐵是我國(guó)西南地區(qū)出境至東盟國(guó)家鐵路大通道的重要組成部分，其開通運(yùn)營(yíng)將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道，對(duì)加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，旅游資源開發(fā)、鄉(xiāng)村振興起到推動(dòng)作用，為云南建設(shè)中國(guó)面向南亞東南亞輻射中心提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。
關(guān)鍵詞： 彌蒙高鐵
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