3月11日晚，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道沉管隧道東側(cè)首個(gè)爬坡管節(jié)E26順利完成沉放對(duì)接。至此，深中通道已完成23個(gè)沉管管節(jié)沉放對(duì)接，管節(jié)安裝長(zhǎng)度達(dá)3547.8米，約占沉管段總長(zhǎng)度的70%。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，海底隧道長(zhǎng)6845米，其中沉管段長(zhǎng)5035米，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，為世界首例雙向八車(chē)道鋼殼混凝土沉管隧道。
此次沉放的E26管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，由保利長(zhǎng)大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道S08合同段承建。
3月11日13時(shí)30分，歷經(jīng)精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序，E26管節(jié)完成沉放對(duì)接。20時(shí)30分，經(jīng)貫通測(cè)量確定，管節(jié)對(duì)接精度滿足驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
“為充分利用3月水流流速較小的優(yōu)質(zhì)浮運(yùn)潮水窗口期，自2月18日凌晨E26管節(jié)出塢以來(lái)，我們不斷優(yōu)化舾裝工序及施工效率，不到一個(gè)月完成了管節(jié)二次舾裝，工程建設(shè)再提速。”廣州打撈局深中通道項(xiàng)目施工經(jīng)理江志彬介紹說(shuō)。
管節(jié)要如期浮運(yùn)，就要按時(shí)完成管節(jié)的澆筑預(yù)制。保利長(zhǎng)大深中通道S08合同段項(xiàng)目經(jīng)理吳旭東表示，“克服不利天氣影響，充分運(yùn)用智能化設(shè)備，24小時(shí)連續(xù)澆筑施工不停歇，29天內(nèi)完成任務(wù)。”目前，保利長(zhǎng)大建設(shè)團(tuán)隊(duì)正馬不停蹄地進(jìn)行E25管節(jié)的澆筑預(yù)制。
關(guān)鍵詞： 深中通道 首個(gè)爬坡管節(jié) 沉放對(duì)接 雙向八車(chē)道
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