與國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)不同的是，美國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有那么多造車(chē)新勢(shì)力，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中只有特斯拉一枝獨(dú)秀，并且與第二名相比，特斯拉具有碾壓性的優(yōu)勢(shì)。
雖然電動(dòng)車(chē)廠商特斯拉成立還不到20年，但其在電動(dòng)汽車(chē)方面取得的成就有目共睹。特斯拉已經(jīng)成為了多個(gè)國(guó)家地區(qū)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠品牌。
目前已經(jīng)推出了Model 3、Y、S、X以及Roadster這五款車(chē)型，而特斯拉Semi和CyberTruck皮卡車(chē)，也已發(fā)布，將在近期量產(chǎn)上市。
日前，據(jù)媒體報(bào)道，在美國(guó)市場(chǎng)上，特斯拉也已占據(jù)主導(dǎo)地位，去年他們?cè)诿绹?guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額高達(dá)79%，這也就意味著去年在美國(guó)市場(chǎng)已注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)中，平均每10輛中，就有8輛是特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)徹底“封神”。
此外，值得一提的是，據(jù)Experian的新車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)，特斯拉在2020年超越奧迪，成為美國(guó)第四大豪華品牌，并且逐漸接近前三名寶馬、雷克薩斯和梅賽德斯奔馳。
在去年美國(guó)市場(chǎng)中，特斯拉共注冊(cè)了200,561輛新車(chē)，超越奧迪的183,594輛，成為美國(guó)市場(chǎng)第四大豪華品牌。
更重要的是，特斯拉是以電動(dòng)車(chē)的身份同傳統(tǒng)燃油豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉超越奧迪也釋放出了一個(gè)明確的信號(hào)，當(dāng)前電動(dòng)車(chē)替代燃油乘用車(chē)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，或許已經(jīng)悄然到來(lái)。
而在今年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)已開(kāi)始大規(guī)模交付Model Y，同時(shí)特斯拉德國(guó)工廠，也將有望同步建成投產(chǎn)，特斯拉在今年將會(huì)取得怎樣的銷(xiāo)量神話，我們拭目以待。
關(guān)鍵詞： 特斯拉 電動(dòng)車(chē)
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