在大面積復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，汽車行業(yè)進(jìn)入了以恢復(fù)產(chǎn)能和正常經(jīng)營(yíng)為主要目標(biāo)的“下半場(chǎng)”。在此背景下，刺激汽車消費(fèi)成為當(dāng)務(wù)之急。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)新階段
3月18日，工信部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，針對(duì)新冠肺炎疫情給汽車企業(yè)在履行公告管理中帶來(lái)的“堵點(diǎn)”，工信部推出四項(xiàng)服務(wù)舉措。
具體來(lái)看，一是允許企業(yè)在自我承諾的基礎(chǔ)上，使用研發(fā)驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果替代第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告;二是對(duì)已許可產(chǎn)品參數(shù)的擴(kuò)展變更，允許企業(yè)備案時(shí)暫不報(bào)送相關(guān)檢測(cè)報(bào)告，可容缺受理、先辦后補(bǔ);三是縮短辦理周期，視情增加公告發(fā)布批次;四是延長(zhǎng)企業(yè)審查整改期限，在原有基礎(chǔ)上延長(zhǎng)3個(gè)月。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，工信部此時(shí)推出上述舉措，將為疫情防控期間車企新車上市掃清障礙。“現(xiàn)在車企自我核查和檢測(cè)能網(wǎng)上備案，不用再去檢測(cè)中心，這對(duì)疫情防控期間新車上市有很大幫助。”
按照現(xiàn)行管理辦法，申請(qǐng)道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入，應(yīng)當(dāng)向工信部提交道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品檢驗(yàn)資料，包括檢驗(yàn)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)表、樣車情況說(shuō)明、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告等。
此外，工信部還表示，將會(huì)同相關(guān)部門，組織行業(yè)力量開(kāi)展推動(dòng)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃編制工作，積極推動(dòng)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動(dòng)化水平提高。
“這些舉措對(duì)車企來(lái)說(shuō)，是切實(shí)有效的，有幫助的。”一家車企的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴上證報(bào)。在他看來(lái)，這意味著汽車行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)入了以恢復(fù)產(chǎn)能和正常經(jīng)營(yíng)為主要目標(biāo)的新階段。“這是趨勢(shì)，行業(yè)內(nèi)也都在努力。”
刺激消費(fèi)是關(guān)鍵
隨著零部件供應(yīng)情況的改善，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)大面積恢復(fù)生產(chǎn)。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至3月11日，協(xié)會(huì)密切跟蹤的23家企業(yè)集團(tuán)(年產(chǎn)量占比超過(guò)96%)的復(fù)工率為90.1%，整體復(fù)產(chǎn)率超過(guò)40%。其中，長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、江淮等18家車企已全部復(fù)工。
生產(chǎn)無(wú)礙后，銷售成為制約產(chǎn)能恢復(fù)的主要因素。崔東樹(shù)認(rèn)為，上述政策的出臺(tái)將有效促進(jìn)市場(chǎng)消費(fèi)，尤其是新車上市，能促進(jìn)消費(fèi)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)研顯示，3月上旬經(jīng)銷商綜合復(fù)工率約為50%，預(yù)計(jì)到月底有望達(dá)到七成以上，全月狹義乘用車零售銷量103萬(wàn)輛，同比下降40%。
有車企的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人向上證報(bào)表示，目前單班制能滿足訂單量，隨著訂單的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)本月底能恢復(fù)雙班制。
此外，推進(jìn)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化也與汽車銷售息息相關(guān)。
“我覺(jué)得有可能(是另一項(xiàng)‘十城千輛’工程)，要看最后的配套政策和執(zhí)行力度。”安永合伙人舒暢表示，因排放標(biāo)準(zhǔn)、使用成本等因素，公共領(lǐng)域是最早推廣電動(dòng)化的，如果工信部進(jìn)一步強(qiáng)化鼓勵(lì)政策，推動(dòng)效果會(huì)更好。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教認(rèn)為，對(duì)鐵鋰是個(gè)利好，商用車、專用車大部分要裝鐵鋰的，一是安全性，二是經(jīng)濟(jì)性。
在崔東樹(shù)看來(lái)，刺激車市才能抵充市場(chǎng)的下行壓力。“通過(guò)政策鼓勵(lì)措施把汽車需求拉起來(lái)，現(xiàn)在看起來(lái)是最可行的。”他建議限購(gòu)城市加大額度，采取減半稅費(fèi)、電動(dòng)車下鄉(xiāng)、購(gòu)車抵個(gè)稅等舉措。
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