近日有媒體報道稱，因疫情影響，電動自行車、電動三輪車即將漲價，有媒體甚至列出了漲幅表格，如電動輕摩漲價100-200元，電動正三輪漲價250-350元。
《中國經(jīng)營報》記者在走訪電動自行車經(jīng)銷商時，也聽到類似的消息。北京昌平區(qū)回龍觀某愛瑪、臺鈴的代理經(jīng)銷商表示，各品牌車型馬上會漲價200-300元。
此外，包括小牛、小鳥、愛瑪?shù)入妱榆嚻髽I(yè)的相關(guān)銷售負責(zé)人都表示聽到了漲價風(fēng)聲，不過受疫情影響，目前各行業(yè)復(fù)工率低，市場需求并不大，各品牌也均未漲價，未來一個月是否漲價還不好判定。專門生產(chǎn)電動三輪車的河南省步步先動力科技有限公司總經(jīng)理周軍則表示，電動三輪車的需求甚至?xí)陆怠?/p>
此外，記者注意到，相比漲價，目前各電動車企業(yè)的精力更多是放在復(fù)工復(fù)產(chǎn)和線上營銷方面。
目前還未漲價
近日，《證券時報》報道，受新冠肺炎疫情影響，部分煉廠提前停工檢修，導(dǎo)致石油焦供應(yīng)量大幅減少，價格暴漲。也有媒體報道，電池電極的主要原料為石油焦，后者價格暴漲，動力電池價格也開始上漲。
《河南商報》援引從業(yè)人員稱，截至3月1日，電動車整車廠復(fù)工率僅55%，配套商的復(fù)工率也只有50%。此外，在諸如全國物流運輸沒有完全暢通，社會倡導(dǎo)騎行出行避免新冠病毒交叉感染等多種因素下，電動車漲價將是大概率。
某電動車網(wǎng)站甚至列出了“疫情之后各車型漲幅圖”，如電動輕摩漲價100-200元，電動摩托漲價150-250元，電動半篷車漲價200-300元，電動正三輪漲價250-350元，電動四輪漲價500-800元。電池方面，其還列舉，小容量鉛酸電池會漲價20%，大容量鋰電池漲價10%，大容量鉛酸電池、小容量鋰電池漲價15%。
小牛、小鳥、愛瑪、金彭等電動車企業(yè)的相關(guān)銷售負責(zé)人亦向記者表示聽到漲價風(fēng)聲。小鳥電動車相關(guān)銷售負責(zé)人表示：“上游供應(yīng)商已經(jīng)打招呼讓我們多備點貨，可能要漲價，但具體漲多少還沒說。”
“另外，因為日本、韓國的疫情也比較嚴重，電動車控制器、充電器里的一些自日韓進口的電子元器件如MOS管等的產(chǎn)能供應(yīng)可能會緊張。” 金彭電動車北方營銷總監(jiān)蘇叢表示，物流包裝箱用的牛皮紙的原產(chǎn)地中，湖北占比較大，包括紙箱、鋼材等原材料供應(yīng)不足等都有可能會導(dǎo)致漲價。
記者在走訪電動車經(jīng)銷商時，也聽到諸多類似的消息。北京昌平區(qū)回龍觀某愛瑪、臺鈴的代理經(jīng)銷商表示：“目前復(fù)工難，整個產(chǎn)業(yè)鏈都會漲價，現(xiàn)在賣的還是去年冬天生產(chǎn)的車，新生產(chǎn)的車肯定要漲兩三百元的。”但他同時也表示，目前北京地區(qū)的臺鈴、愛瑪?shù)绕放齐妱榆嚩紱]有漲價。
此外，記者發(fā)現(xiàn)，天貓等電商平臺上，包括臺鈴、愛瑪、小牛等品牌的電動車目前均無漲價現(xiàn)象。
愛瑪電動車相關(guān)負責(zé)人表示：“如果供應(yīng)商不漲價，我們肯定不會漲，現(xiàn)在很多電動車整車企業(yè)和供應(yīng)商都沒恢復(fù)生產(chǎn)，愛瑪電動車也還沒有完全恢復(fù)生產(chǎn)，因此還不能確定是否會漲價。”
上述小鳥電動車銷售負責(zé)人表示，漲不漲價最終取決于供需關(guān)系，“現(xiàn)在很多企業(yè)都沒有復(fù)工，學(xué)校又沒開學(xué)，也不用接送孩子上下學(xué)，再說現(xiàn)在誰家沒幾輛電動車，這個行業(yè)的消費已經(jīng)很成熟了，電動車又不是啥新鮮玩意，大家不會去搶著買。”因此，他也認為即便漲價，跟專家提倡的用電動車出行更安全，并沒有什么大的關(guān)系。
對于電池漲價的說法，比克電池品牌傳播部長陳晨表示，其公司也生產(chǎn)電動車所用小動力電池，目前來看原材料也確實有漲價趨勢，但電動車漲價與電池漲價是否有關(guān)系還不好說，“而且三元鋰電池的材料本身一直都在漲的”。據(jù)了解，小牛電動車大多數(shù)車型均采用18650汽車級動力電芯。
“像電動三輪車就更不會漲價了，因為它的主要用戶群體是農(nóng)村的中老年人，農(nóng)村也還沒恢復(fù)生產(chǎn)，因為封閉交通等因素，甚至還造成了一定的經(jīng)濟損失，因此需求還會略有下將。”周軍說道。
小牛電動車公關(guān)經(jīng)理趙龍則表示，大部分企業(yè)不會漲價，因為有傷品牌美譽。“而且，目前抗擊疫情還沒結(jié)束，大家還在忙著防疫復(fù)工。就營銷而言，目前大家甚至還在采取降價、直播等手段促進銷售”。
電動車企忙于復(fù)工復(fù)產(chǎn)、線上營銷
記者注意到，即便疫情出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，最近幾天，雅迪、臺鈴依然還在向疫區(qū)捐贈物資。“而在忙過了捐贈物資后，目前大多數(shù)電動車企業(yè)都在忙著復(fù)工復(fù)產(chǎn)，漲價的事都沒時間顧及。”周軍說道。
2月10日，位于無錫的雅迪、新日、愛瑪、臺鈴、小刀、新蕾等電動車企業(yè)收到可以復(fù)工的通知。
隨后電動車企業(yè)包機、包車接員工返城復(fù)工的新聞紛至沓來。2月21日，愛瑪包機從云南昆明出發(fā)，飛越2000多公里，滿載來自云南、貴州的133名愛瑪員工抵達無錫。2月26日，新日也包機從烏魯木齊迎接來自新疆克州阿合奇縣的柯爾克孜族135名員工。2月29日，天津愛瑪再次派出8輛大巴從甘肅省慶陽市鎮(zhèn)原縣接173名員工返工。
值得一提的是，也有部分電動車企業(yè)復(fù)工率較高，小刀電動車表示，早在2月28日，其復(fù)工率就高達90%，立馬電動車則表示其復(fù)工率已經(jīng)超過80%，宇鋒電動車近日也宣布全面復(fù)工。
除了復(fù)工復(fù)產(chǎn)外，面對無法正常開展?fàn)I銷集客工作的不利局面，眾多電動車企業(yè)紛紛推出了在線購車、線上全展廳、抖音直播、線上預(yù)約試駕、一鍵下單等線上營銷新舉措。
3月4日，比德文推出了包括全車消毒、送貨上門，“零接觸”、新體驗，千萬補貼、齊心戰(zhàn)疫，直播在線、花樣選車的營銷活動，并舉辦“暖春行動齊心戰(zhàn)疫”萬人直播特賣會。
雅迪也于3月2日首次推出戰(zhàn)疫福利直播，甚至以雅迪V20、華為Mate30及口罩等防護用品為抽獎禮品，刺激消費。
新蕾電動車推出 “新蕾新春6大保障”的購車活動，包括分時預(yù)約、一對一專屬服務(wù);店面消毒防疫;免費接送，獨享看車;新春購車，優(yōu)惠有禮;老客戶帶新，分享有禮更實惠;送車上門，零接觸交車。值得一提的是，新蕾玩轉(zhuǎn)抖音，幾個月引流5000粉絲，70%成交客戶來自線上。
小牛電動車的全國1000多家線下門店推出“零接觸，云購車”加免費配送服務(wù)。小牛UQis都市版線下促銷降價500元，優(yōu)惠購車時間為3月1日至4月5日。此外，小牛電動車還推出了老用戶介紹新用戶前往線下授權(quán)體驗店或?qū)Ｙu店購車，可享電池延保一年或6個月內(nèi)換新殼的福利。
“疫情對電動車企業(yè)的影響還在持續(xù)，目前大家主要還是在努力復(fù)工復(fù)產(chǎn)、營銷止損，除線上營銷，不少電動車企業(yè)還傾力幫助經(jīng)銷商度過疫情，漲價不是主旋律。”一位不愿具名的電動車行業(yè)分析人說道。
周軍表示，為了幫助經(jīng)銷商共克時艱，步步先已宣布售后件保質(zhì)延期到四五月份，他認為，這個時候更體現(xiàn)一個企業(yè)的責(zé)任感，讓利于消費者。
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