1月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布了2019年第四季度《汽車安全報(bào)告》。該報(bào)告指出，去年第四季度，涉及特斯拉電動(dòng)汽車的事故略高于上一季度。但與路上的其他車輛相比，涉及特斯拉汽車的事故仍然較少。
報(bào)告顯示，去年第四季度，啟動(dòng)Autopilot系統(tǒng)的特斯拉電動(dòng)汽車，平均307萬英里(約合494萬公里)就發(fā)生一次事故，而去年第三季度這一數(shù)字為434萬英里(約合698萬公里);那些沒有啟動(dòng)Autopilot系統(tǒng)但使用車輛主動(dòng)安全功能的汽車，每行駛210萬英里(約合338公里)就發(fā)生一起事故，而去年第三季度這一數(shù)字為219萬英里(約合352公里);那些沒有啟動(dòng)Autopilot系統(tǒng)、也不使用車輛主動(dòng)安全功能的汽車，每行駛164萬英里(約合264公里)就會(huì)發(fā)生一起事故，而去年第三季度這一數(shù)字為141萬英里(約合227公里)。
從這些數(shù)據(jù)可以看出，去年第四季度，涉及特斯拉電動(dòng)汽車的事故略高于上一季度，而且啟動(dòng)Autopilot系統(tǒng)的駕駛更安全。
據(jù)外媒報(bào)道，啟動(dòng)Autopilot系統(tǒng)的駕駛?cè)匀槐绕骄桨踩?倍以上，而不啟動(dòng)Autopilot系統(tǒng)、也不使用車輛主動(dòng)安全功能的駕駛?cè)匀槐绕骄桨踩?到4倍。
據(jù)悉，2014年9月之后生產(chǎn)的所有特斯拉汽車都配備主動(dòng)安全功能，這為每輛車在物理結(jié)構(gòu)之外還增加了一層安全保障。
去年第四季度涉及特斯拉電動(dòng)汽車的事故與上一季度相比有所增加的原因是，去年第四季度是一年中道路交通最繁忙的時(shí)間，而且天氣也可能是導(dǎo)致駕駛條件惡化的一個(gè)因素。
總的來說，這些數(shù)字都比美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)記錄的數(shù)據(jù)要好得多。NHTSA記錄的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)每47.9萬英里(約合77萬公里)就發(fā)生一起車禍。
在汽車燃燒事故方面，特斯拉總結(jié)稱，2012年至2019年期間，每行駛1.75億英里(約合2.82億公里)，特斯拉汽車就發(fā)生一起燃燒事故。與2012年至2018年期間特斯拉汽車每行駛1.70億英里(約合2.74億公里)就發(fā)生一起汽車火災(zāi)相比，這是一大進(jìn)步。
相比之下，美國(guó)交通部和全美消防協(xié)會(huì)(NFPA)報(bào)告稱，車輛每行駛1900萬英里(約合3058萬公里)就發(fā)生一起燃燒事故。
特斯拉表示：“在特斯拉，我們認(rèn)為，技術(shù)可以幫助提高安全性。這就是為什么特斯拉汽車被設(shè)計(jì)成世界上最安全的汽車。我們相信，被動(dòng)安全、主動(dòng)安全以及自動(dòng)駕駛輔助的獨(dú)特組合，不僅對(duì)特斯拉司機(jī)和乘客的安全至關(guān)重要，對(duì)道路上的所有司機(jī)也是如此。”
繼特斯拉Model 3在NHTSA 2019安全評(píng)級(jí)中獲得了5星評(píng)級(jí)后，Model X在上個(gè)月也獲得了歐盟汽車安全評(píng)估機(jī)構(gòu)——歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì) (Euro NCAP)——的五星安全評(píng)級(jí)。(小狐貍)
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