中國(guó)工業(yè)和信息化部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心副主任姜冠雄10日在2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上透露，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的蓬勃興起，全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨深刻的調(diào)整和變革，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為主要發(fā)展潮流。
中國(guó)新能源汽車正在迅速崛起，經(jīng)歷十年高速發(fā)展期后，中國(guó)已成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化革命帶動(dòng)下，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈正在重塑，中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期。10日召開的2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇以“把握形勢(shì)聚焦轉(zhuǎn)型引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題，邀請(qǐng)業(yè)界代表共同探討及回應(yīng)產(chǎn)業(yè)關(guān)切的問題，尋找今后3—5年產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向及路徑。
姜冠雄表示，世界主要國(guó)家將發(fā)展新能源汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力。中國(guó)高度重視新能源汽車發(fā)展，中國(guó)工業(yè)和信息化部出臺(tái)了新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見，雙積分管理辦法等舉措，構(gòu)建了涵蓋產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、充電設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)體系、智能網(wǎng)聯(lián)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策體系。上個(gè)月，工信部就中國(guó)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)征求了社會(huì)的意見，該規(guī)劃將為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展謀劃藍(lán)圖，推動(dòng)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與環(huán)境、資源、社會(huì)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展。
中國(guó)工程院院士李德毅稱，現(xiàn)在智能化越來越重要，加上5G和道路的智能化，讓自動(dòng)駕駛變得越來越可能。過去的自動(dòng)駕駛可以說主要是單車智能，智能網(wǎng)聯(lián)則可以被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛的生態(tài)環(huán)境?，F(xiàn)在，人車路三個(gè)要素結(jié)合起來，就是中國(guó)的自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的特色。
與會(huì)專家認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)新能源車市場(chǎng)進(jìn)入了調(diào)整期，品牌影響力差距在拉大，部分造車新勢(shì)力或?qū)⒈惶蕴?。未來十年?nèi)中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展方向還需要堅(jiān)定電動(dòng)汽車技術(shù)路線，本土車企需要加強(qiáng)橫向合作和跨界合作。(完)(記者 閆曉虹)
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