新華社太原1月31日電（記者魏飚、許雄）幽暗的隧道里，29118次列車(chē)尾部，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司晉源站值班主任靳國(guó)慶熟練地用粉筆寫(xiě)下“TY0130SF1044”……
為減少土地占用、噪音干擾和污染排放，晉源站的4條鐵道線全部建造在地下，是全國(guó)為數(shù)不多的“地下火車(chē)站”。
這座位于太原鐵路樞紐西南環(huán)線晉煤外運(yùn)通道上的車(chē)站，雖然規(guī)模不大，但一些線路的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)都要經(jīng)過(guò)這里。晉源站站長(zhǎng)陳銳說(shuō)，這里每天最重要的工作就是不間斷地接發(fā)列車(chē)，確保運(yùn)輸組織暢通，“試風(fēng)”作業(yè)是接發(fā)車(chē)組織中最常見(jiàn)、最關(guān)鍵的作業(yè)環(huán)節(jié)。
所謂“試風(fēng)”就是檢驗(yàn)列車(chē)的制動(dòng)性能，通俗地說(shuō)就是檢查剎車(chē)系統(tǒng)，和汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)一樣，檢驗(yàn)?zāi)懿荒軇x住車(chē)，保障列車(chē)能安全平穩(wěn)運(yùn)行。助理值班員羅平說(shuō)，“試風(fēng)”作業(yè)需要從車(chē)頭走到車(chē)尾，核對(duì)車(chē)號(hào)，與司機(jī)和車(chē)站行車(chē)室溝通，檢查風(fēng)管?！拔覀冃枰屑?xì)檢查?？苛熊?chē)車(chē)廂之間的風(fēng)管連接處有沒(méi)有問(wèn)題，不僅要認(rèn)真看，更要仔細(xì)聽(tīng)有沒(méi)有漏風(fēng)等異常的聲音?！绷_平說(shuō)。
靳國(guó)慶在進(jìn)行“試風(fēng)”作業(yè)，仔細(xì)檢查列車(chē)的風(fēng)管。新華社記者 魏飚 攝
“只要在車(chē)站停車(chē)超過(guò)20分鐘以上的列車(chē)，都要進(jìn)行試風(fēng)作業(yè)，不過(guò)相比其他車(chē)站，這里的工作條件更加艱苦?！标愪J說(shuō)，隧道里面白天和晚上一樣，夏天有積水，冬天隧道深處還結(jié)著厚厚的冰，溫度要比室外低五六度。
隧道口，泛著寒光的鐵軌在燈光的照射下向遠(yuǎn)處延伸，消失在黑暗中。記者跟隨靳國(guó)慶和助理值班員們走進(jìn)隧道幾十米，冷風(fēng)迎面吹來(lái)，感覺(jué)到氣溫明顯下降。靳國(guó)慶和隊(duì)員們拿著手電，不時(shí)彎腰、蹲下，再站起……這個(gè)動(dòng)作在不斷重復(fù)著。走到列車(chē)與隧道墻壁縫隙狹窄處，檢查車(chē)輛風(fēng)管，需要趴在地上。羅平說(shuō)，有時(shí)候我們眼睛看不到的地方就需要用手摸。
春節(jié)期間，煤炭保供車(chē)次數(shù)量高位運(yùn)行，晉源站每天接發(fā)列車(chē)120列以上，受作業(yè)組織影響，在站停留列車(chē)增多，“試風(fēng)”作業(yè)列車(chē)日均維持在15列以上。值班員要不停地在東晉、晉祠隧道之間穿插作業(yè)，一天步行里程少則10公里，多則21公里，相當(dāng)于一個(gè)“半程馬拉松”的距離。
晉源站外景。新華社記者 魏飚 攝
“試風(fēng)”過(guò)程中，靳國(guó)慶收到信息，馬上有車(chē)進(jìn)站，他大聲提醒大家及時(shí)進(jìn)入避車(chē)洞躲避。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，發(fā)出的巨響回蕩在隧道里，強(qiáng)大的氣流吹起的積塵，夾雜著揚(yáng)起的煤灰在隧道里散落開(kāi)來(lái)。
靳國(guó)慶說(shuō)，趕上車(chē)流密集，往往是剛檢查完一列又得去查另一列，在隧道里一待就是一兩個(gè)小時(shí)。摘下口罩，除了口罩遮住的部位，額頭、眼睛、耳朵里都留有煤灰。對(duì)于這些，他說(shuō)，大家都早已習(xí)慣了。
經(jīng)過(guò)20多分鐘仔細(xì)檢查，“試風(fēng)”作業(yè)完畢，靳國(guó)慶在29118次列車(chē)尾部寫(xiě)下代表這趟列車(chē)制動(dòng)檢測(cè)安全無(wú)誤的字母和數(shù)字。他跟記者解釋說(shuō)，“TY”代表太原，“SF”是試風(fēng)，“0130”是這趟列車(chē)試風(fēng)的日期，“1044”是試風(fēng)的時(shí)間為上午10點(diǎn)44分。“這串字符代表著這趟列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)安全無(wú)誤?！?/p>
“試風(fēng)”完畢，靳國(guó)慶在列車(chē)尾部寫(xiě)下了代表這趟列車(chē)制動(dòng)檢測(cè)安全無(wú)誤的字母和數(shù)字。新華社記者 魏飚 攝
收到列車(chē)即將駛離的信息，靳國(guó)慶和助理值班員站在距離車(chē)尾5米遠(yuǎn)的地方，望著列車(chē)駛離。靳國(guó)慶說(shuō)：“我們的工作苦點(diǎn)累點(diǎn)不算啥，做好‘試風(fēng)’的工作就是用自己的行動(dòng)保障列車(chē)的安全運(yùn)行。不能讓任何一輛有問(wèn)題的車(chē)輛駛出車(chē)站。”
關(guān)鍵詞： 列車(chē) 火車(chē) 車(chē)站
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