中國(guó)出口歐洲的直徑11米級(jí)盾構(gòu)機(jī)。鐵建重工供圖
總部位于長(zhǎng)沙的中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司27日透露，其自主研制的一臺(tái)直徑11米級(jí)盾構(gòu)機(jī)于當(dāng)天清晨在上海張華浜碼頭裝船發(fā)運(yùn)，預(yù)計(jì)今年11月運(yùn)抵俄羅斯莫斯科，參與莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線建設(shè)。這是目前中國(guó)出口歐洲的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。
這臺(tái)11米級(jí)盾構(gòu)機(jī)總重1700噸，是名副其實(shí)的地下巨無(wú)霸。據(jù)了解，該盾構(gòu)機(jī)施工隧道位于莫斯科河畔，地面交通繁忙、建筑密集，隧道工程需連續(xù)掘進(jìn)3000米，以大直徑斷面?zhèn)却┠箍坪樱こ套钚∷睫D(zhuǎn)彎半徑僅400米。
據(jù)鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院工程師陳慶賓介紹，一般大直徑盾構(gòu)機(jī)最小水平轉(zhuǎn)彎半徑在500米以上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)上述盾構(gòu)機(jī)主機(jī)增設(shè)鉸接和超挖功能，輔以浮動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)，使整機(jī)具備300米半徑的轉(zhuǎn)彎能力，符合上述隧道施工的要求。針對(duì)莫斯科冬季極寒氣候，該盾構(gòu)機(jī)采用防寒設(shè)計(jì)，在零下30攝氏度低溫環(huán)境中可以正常掘進(jìn)。
在地質(zhì)適應(yīng)性設(shè)計(jì)上，該盾構(gòu)機(jī)采用強(qiáng)度、剛度更高的六輻臂重型復(fù)合式刀盤結(jié)構(gòu)，配置19寸大直徑重型滾刀，可以應(yīng)對(duì)120兆帕以上的巖層、卵石等復(fù)合地層。研發(fā)團(tuán)隊(duì)還專門設(shè)計(jì)了承壓能力達(dá)60米水頭的高承壓密封，能夠有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜地層的掘進(jìn)挑戰(zhàn)，通過(guò)搭載高效換刀系統(tǒng)，提高施工作業(yè)效率。
據(jù)悉，中國(guó)自主研制的5臺(tái)直徑6米級(jí)盾構(gòu)機(jī)于2017年出口歐洲，參與莫斯科地鐵西南環(huán)線工程建設(shè)，在莫斯科極寒環(huán)境中最高日掘進(jìn)35米，創(chuàng)造了俄羅斯地鐵施工最高日進(jìn)尺紀(jì)錄。為此，莫斯科地鐵建設(shè)業(yè)主今年追加了上述11米級(jí)大直徑盾構(gòu)機(jī)的采購(gòu)訂單。(完)(向一鵬 胡清)
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