在過去兩個(gè)月中，美國電動(dòng)車制造商特斯拉的股價(jià)坐上了火箭，市值翻了一倍。如此高的市值引發(fā)了外界的質(zhì)疑——它可憐的利潤能夠支撐這么高的市值嗎?是否存在泡沫?
據(jù)外媒最新消息，日前，特斯拉的一位唱多分析師發(fā)布報(bào)告，將目標(biāo)股價(jià)修改為1200美元，也就是比目前的股價(jià)相比還能夠上漲一半。
據(jù)國外媒體報(bào)道，美國投資銀行摩根士丹利公司的亞當(dāng)·喬納斯將特斯拉目標(biāo)股價(jià)，從之前的每股650美元上調(diào)至1200美元。這樣的股價(jià)意味著特斯拉的公司市值將達(dá)到2200億美元。
周一，特斯拉股價(jià)小幅下跌，收盤價(jià)為800美元，目前的公司市值顯示為1471億美元。該公司目前市值超過德國大眾，僅次于日本豐田公司，成為全世界市值第二名的汽車企業(yè)。
上述的1200美元僅僅是這位分析師在最樂觀情況下的目標(biāo)股價(jià)，其基礎(chǔ)目標(biāo)股價(jià)(在最樂觀或者最悲觀之間的水平)則從每股360美元上調(diào)到了500美元。
奇怪的是，這位分析師重申了對(duì)特斯拉股票的減持建議。
喬納斯在給客戶的一份報(bào)告中寫道，特斯拉股票新的牛市前景是基于一個(gè)“激進(jìn)的假設(shè)”，即特斯拉可能贏得全球電動(dòng)汽車市場的30%。這將包括到2030年交付400萬輛汽車，以及特斯拉向其他汽車制造商供應(yīng)包括電池和電動(dòng)機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)。
2019年，該公司向客戶移交了367500輛汽車，喬納斯假設(shè)的交付量是去年的十倍水平。
特斯拉的股票今年經(jīng)歷了一波狂飆。該股在2020年上漲了91%，股價(jià)暴漲有多重因素，比如去年四季度的業(yè)績好于預(yù)期，另外中國上海市的電動(dòng)車工廠順利竣工投產(chǎn)，另外宣布將在德國勃蘭登堡州建設(shè)全球第三座電動(dòng)車工廠，此外許多投資者不愿意錯(cuò)過一只好股票而大膽跟進(jìn)。
外界普遍認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)不是一家傳統(tǒng)的汽車公司，而是一家科技公司。特斯拉在純電車和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域帶來了兩次行業(yè)革命，在全球汽車市場成為一個(gè)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的“榜樣企業(yè)”，特斯拉電動(dòng)車極高的技術(shù)含量、人工智能芯片、軟件等要素，使得特斯拉獲得了硅谷科技公司的高估值。
最近，特斯拉股價(jià)有所調(diào)整，另外該公司也宣布增發(fā)價(jià)值20億美元的股票，補(bǔ)充運(yùn)營資本。
不過據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)于特斯拉股價(jià)的一路飆漲，華爾街分析師有的還難以適應(yīng)，有的對(duì)于股價(jià)前景仍然充滿懷疑。根據(jù)一家媒體調(diào)查，華爾街分析師目前給特斯拉定出的平均目標(biāo)股價(jià)為489.47美元，比目前的股價(jià)少了四成。
在最糟糕的情況下，摩根士丹利分析師對(duì)特斯拉股票的目標(biāo)股價(jià)為220美元，這已經(jīng)比上一次制定的悲觀目標(biāo)股價(jià)高出了九成。
據(jù)報(bào)道，喬納斯仍然反對(duì)客戶買入特斯拉股票，認(rèn)為在該股票的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)情況對(duì)投資人不利。
據(jù)悉，還有更加樂觀的分析師給特斯拉開出了7000美元的目標(biāo)股價(jià)，幾乎是目前的十倍。一些分析師認(rèn)為，特斯拉未來還有許多廣闊的業(yè)務(wù)和利潤擴(kuò)張空間，比如馬斯克已經(jīng)宣布要進(jìn)入無人出租車市場，讓不計(jì)其數(shù)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車在城市街頭接送客，和網(wǎng)約車、傳統(tǒng)出租車搶生意。
另外，也有分析師認(rèn)為隨著特斯拉電動(dòng)車保有量增加，和蘋果公司的iOS生態(tài)系統(tǒng)一樣，特斯拉能夠面對(duì)這些車主或者乘客推出互聯(lián)網(wǎng)媒體服務(wù)，比如網(wǎng)絡(luò)視頻(在完全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)之后)、在線音樂、車內(nèi)游戲等等，因此還能嫁接各種商業(yè)模式。(騰訊科技審校/承曦)
關(guān)鍵詞：
責(zé)任編輯：Rex_01
